8月31日消息，2017中國（龍崗）跨境電商產業峰會暨外貿轉型論壇在深圳隆重舉行，這場聚集了跨境出口電商的精英大咖，以及全國各地超過600的跨境從業者的高峰論壇，探討了中國制造轉型跨境出海遇到的難題，彎道超車需要的制勝之道。 論壇期間，萬聯網有幸專訪了中國郵政速遞物流股份有限公司國際部副總經理靳勇平，以下為專訪內容（有刪減）。

記者：類似印度這樣的跟我們國家有沖突的國家，我們在進入的時候有沒有什么差別？有影響嗎？

靳勇平：沒有影響，萬國郵政聯盟比聯合國成立的時間還早，在服務的時候要確保普遍服務，另外要保證公民的通信自由權，兩國打仗打得再兇，不可能說郵件斷了，尤其是寫信、寄個包裹，這個還是要有的，所以這一塊不會受太大的影響。當然政治因素確確實實是在經濟合作中一個很關鍵、很敏感的因素，以前我們做市場分析的時候，首先是把政治放在第一位，確確實實這個會受到一些影響，但是對郵政來講，我們作為萬國郵政聯盟的成員，一般不會受到太大的影響。

記者：現在外貿環境確實是有一個融資難的問題，EMS在產品的開發和布局方面有沒有涉及到物流金融或者是供應鏈金融方面？

靳勇平：有，我們去年開始已經在浙江、廣東做一些出口和進口的供應鏈融資，幫助賣家企業融資。包括我們在浙江，300萬以內的可以不需要抵押，有一些大賣家通過e郵寶、EMS或者海外倉，有一年的交易數據，包括我的郵件數據，這是真實可靠的，所以利用這些我們也跟我們的郵儲銀行，甚至于第三方也會做一些信貸產品，當然這個目前還是局部的試點，最近我們也在跟郵儲銀行溝通，因為郵儲銀行在做一些小額信貸，包括在農村市場給農民提供貸款。所以在電商領域我們也在探討，但是確確實實商業銀行的貸款規則和電商的特點是不匹配的，你要用商業銀行的信用體系去篩選客戶，你是很難篩出幾個客戶符合你的條件的，所以這里面確確實實有一些差距，所以我們只能通過一些大數據，進行持續經營、穩健經營。包括我們也在和一些平臺合作，平臺也希望我們給它一些數據，尤其是妥投數據，為什么平臺對妥投數據這么關心呢？你沒有如果妥投數據說明你是有刷單的行為，如果有妥投，說明這個交易是真實可靠的，客戶在申請貸款額度、授信額度的時候就可以放心的交給他，所以這個平臺也在考慮，我們自身跟郵儲銀行也在考慮。

記者：目前，EMS在供應鏈金融和物流金融方面是盈利的嗎？

靳勇平：目前我們和郵儲銀行打造的產品是讓利給賣家的，就國內的融資成本來看，昨天我去拜訪一個我們的大客戶，我問他有沒有融資需求，他說有，但是低于1000萬是不考慮的，要融就要融1000萬以上，因為他一個月流水6000萬，所以你要給我融資，只有幾百萬我就不感興趣，我要幾千萬才感興趣。但是對一般企業來講，他的融資額度用不了這么大。跨境電商的融資和國內的融資又不一樣，跨境電商如果做熟悉了，做海外倉、海外公司注冊多的話，你在海外的融資更便利，融資成本更低，低到你想象不到。現在美國的一年期固定存款利率1.25%，你想它的融資成本能有多高？我估計融資成本到4%、5%已經很高了。到國內來看，國內的融資成本10%以上的非常多。所以境外如果說你做得好，注冊公司，有流水，有稅號，有持續增長、穩健增長，你拿一套財務報表去找任何一家銀行看完之后，都是很快就給你授信了。所以分兩類，一類是國內做直發的，在境外沒法融資的，另外一類是在境外有公司、有流水，遵守納稅義務的，有員工人數的，繳社保的，這些東西都齊全的，它等同于一個無差別的，沒有歧視的對待，它會給你融資，而且融資成本很低。

記者：現在國際上三大快遞進入中國是比較不便利的，同樣的，中國快遞進入國外也不便利，最核心的原因是什么？ 靳勇平：從政策上來講都沒問題的，中國政策上也放開了，三大快遞都都進來了，在國外你做快遞公司也是放開的，包括國內的一些民營企業也出去了，但是出去之后，你會發現你用當今的國內這一套東西去做國外你是做不通的，因為你的制度、規定、文化，包括你的管理模式，包括你的人員招聘，跟國內是截然不同的。所以這種差異就造就了我們出去很難，你走出去注冊公司很容易，但你要走進去很難，在行業內你想走上去又更難。走出去容易，走進去難，走上去更難，這是國內的企業走出去的困難。當然境外企業走進來也難，像三大快遞公司進到中國市場，也曾經收購了一些民營快遞，也曾經做了很多的事情，比如TNT華宇、FedEX大田、中外運DHL，當然這些目前看基本上都分手了，因為水土不服，你讓他自己去建網點，按照它那種全球的布局，它所有的信息系統是一套，運營也是一套，包括一個企業的布局，貼什么、宣傳什么都是一套，所以你去中國市場怎么本地化？所以這種差異是有各種錯綜復雜的原因糾結在一起。