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        南京機(jī)場(chǎng)研發(fā)“航空物流信息平臺(tái)” 時(shí)間:2018-5-8 來(lái)源:安必行 瀏覽:1678

           民航資源網(wǎng)201855日消息:19年前,隨著新加坡航空、韓亞航空、德國(guó)漢莎航空等航空公司的國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)相繼落戶南京祿口機(jī)場(chǎng),南京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站物流信息科以楊愛(ài)平為首的6位年輕的大學(xué)畢業(yè)生,憑著全新的觀念,通過(guò)科技手段引領(lǐng)貨運(yùn)管理能力持續(xù)提高,提高機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)操作的電子信息化程度,達(dá)到了對(duì)業(yè)務(wù)操作流程全程管控的目的,推出了以自主技術(shù)創(chuàng)新為主體的攻關(guān)項(xiàng)目,搭建了南京機(jī)場(chǎng)“空港電子物流信息平臺(tái)”。在19年的時(shí)間里,這些機(jī)場(chǎng)IT工程師們通過(guò)不斷攻堅(jiān)克難,解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題,將研發(fā)的科技成果用于貨運(yùn)生產(chǎn),為貨運(yùn)科學(xué)發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了可靠的信息數(shù)據(jù)支持,為外航提供了高品質(zhì)的航空物流電子服務(wù)產(chǎn)品。

          自主創(chuàng)新 告別“手工”時(shí)代,長(zhǎng)期以來(lái),南京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的運(yùn)單、艙單、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)全靠多人手工完成,不僅工作效率低下,而且容易出現(xiàn)人為差錯(cuò),引起客戶投訴,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。在南京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)積極的支持關(guān)心下,20058月,在貨運(yùn)站物流信息科科長(zhǎng)楊愛(ài)平的帶領(lǐng)下,信息科的年輕人不畏困難,用了兩個(gè)月的時(shí)間,研究貨運(yùn)各業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),收集了大量數(shù)據(jù)和信息,并利用所學(xué)的專業(yè)知識(shí),對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)進(jìn)出港貨物操作流程進(jìn)行數(shù)據(jù)信息編程研發(fā),在短時(shí)間內(nèi)搭建了包括航班信息、貨物配載、電報(bào)、查詢、收運(yùn)、電子運(yùn)單、電子艙單、提取、收費(fèi)客戶信息查詢等項(xiàng)目的第一期“空港電子物流信息平臺(tái)”。從此,貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作告別了“手工”時(shí)代,改為使用簡(jiǎn)單的電子操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單易學(xué),方便快捷,得到了同行的高度評(píng)價(jià),也受到了員工的追捧,當(dāng)年就節(jié)約了研發(fā)成本40多萬(wàn)元,提高了貨運(yùn)服務(wù)水平,受到了中外航空公司和企業(yè)客戶的青睞。
         
          南京機(jī)場(chǎng)“空港物流信息平臺(tái)”以全新的理念將“離港電子系統(tǒng)裝機(jī)單”“海關(guān)無(wú)紙化報(bào)關(guān)”兩個(gè)項(xiàng)目融入系統(tǒng)中。第三期的推廣使用使南京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)了從封閉型向開(kāi)放型的轉(zhuǎn)變,達(dá)到了對(duì)南京貨運(yùn)站安全、服務(wù)、財(cái)務(wù)管理、稅控、電子艙單、制單、收費(fèi)、貨物配載、電報(bào)、國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)操作流程全面管控的目的。
         
          作為中國(guó)民航物流信息系統(tǒng)天信達(dá)唯一的外聯(lián)網(wǎng)用戶,南京機(jī)場(chǎng)“空港電子物流信息平臺(tái)”通過(guò)了多個(gè)效能監(jiān)察項(xiàng)目的審核,目前已成為全國(guó)民航唯一匯集天信達(dá)、深航、南航、深圳運(yùn)捷迅(iTran)、貨運(yùn)社群網(wǎng)絡(luò)(CCN)等國(guó)內(nèi)外多種信息技術(shù)集成應(yīng)用的電子信息平臺(tái),為南京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)生產(chǎn)力的提高發(fā)揮了作用。
         
          在19年的時(shí)間里,物流信息科完成了“空港物流信息平臺(tái)”的研發(fā),并且5次換代升級(jí)。據(jù)了解,第四期2015年版“空港電子物流信息平臺(tái)”研發(fā)成功,新版內(nèi)容將吸納先進(jìn)的貨運(yùn)安全理念,包含危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理、培訓(xùn)、操作等子系統(tǒng)項(xiàng)目上線使用。2016年至2017年,機(jī)場(chǎng)楊愛(ài)平技術(shù)團(tuán)隊(duì),通過(guò)不斷的研發(fā)升級(jí)“空港物流信息平臺(tái)”,在實(shí)踐中注意關(guān)注機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)生產(chǎn)的每一個(gè)操作流程,反復(fù)的收集數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)推演,并將新的內(nèi)容不斷融入空港物流信息平臺(tái),極大地減少了貨物生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)牟铄e(cuò)率。南京機(jī)場(chǎng)自主研發(fā)的“航空信息物流平臺(tái)”已成功的推向了市場(chǎng),一些民航中小型機(jī)場(chǎng)已經(jīng)使用了楊愛(ài)平團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“航空物流信息平臺(tái)”,擁有自主產(chǎn)權(quán)的“航空物流信息平臺(tái)”受到了業(yè)內(nèi)人士、專家、市場(chǎng)、同行的認(rèn)可。南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“航空物流信息平臺(tái)”已經(jīng)走在世界機(jī)場(chǎng)的前列。

             
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