5月6日消息，在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會上，中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會執行副會長賀登才發表了致辭。對于“智慧物流”，他提出了是個問題，引發眾人的思考。

據悉，“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯合會主辦，中國大件物流領導品牌日日順物流承辦的物流行業首個物流人的節日。峰會以“面向行業、著眼長遠、注重實效”為宗旨，致力于打造國內物流行業的專業盛會。

 

溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現場嘉賓原意，未經刪節，或存紕漏，敬請諒解。

 

以下為演講實錄：

 

賀登才：尊敬的劉小明部長，尊敬的周云杰總裁，尊敬的我們物流生態圈的各位嘉賓、各位朋友，尊敬的親愛的我們物流業界的兄弟姐妹們，大家上午好！

 

我們剛剛度過五一國際勞動節、五四青年節還有馬克思誕辰200周年的紀念日，我們又迎來了，剛才講我們物流人自己的節日，那么今天在這里舉行一個2018的第三屆中國智慧物流品牌日的峰會。首先我代表中國物流與聯合采購會也代表我們何利敏會長，向各位嘉賓、同志們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

 

我們要感謝我們尊敬的劉小明部長，這么多年來交通運輸部，心里想著物流人，給我們關心物流業，不斷的給我們創造好的物流環境，劉小明部長以及交通運輸部，為我們物流業所做的工作，我們是看在眼里記在心頭，那么今天劉小明部長又帶著我們高司長還有于處長一個團隊來到我們會場，一會也給我們作重要的講話，我們一起以熱烈的掌聲，對交通運輸部，以及各位的領導表示感謝。

 

還要感謝我們海爾集團，還有我們日日順物流馮貞遠總經理，大家知道日日順物流是我們居家大件的領導品牌，那么他們這么多年在智慧物流方面，是走在全國前列的，我們在細分行業里面第一個物流的標準，是叫做“天龍八步”倉干配裝，攬鑒修訪。

 

我們第一個創客訓練營也是在日日順物流支持下，和中國物流協會一起辦起來的，連續辦三屆，在這個行當當中的第一個國家級，智慧倉儲物流基地也產生在我們日日順，而且他們有社會責任，關心行業事務，連續三年辦這個活動，讓大家以熱烈的掌聲，向他們為本次會議所做的這個工作，以及對這個行業的貢獻表示熱烈的感謝！

 

還有感謝來到今天會場的知名企業，技術先鋒、投融資機構，我們的專家學者、高校、研究機構，設備提供商、物流生態圈的朋友們，表示衷心的感謝，正是因為你們的支持和參與，我們的物流活動才更加精彩，謝謝大家！

 

智慧物流品牌日我們已經搞了三屆了，為什么要做這個活動呢，我想有三個關鍵詞，一個就是“智慧物流”，通過這樣一個活動，我們會領悟智慧物流的理念，探討物流智慧發展的這個領域，以及物流領域的一些發展的案例，馬上就是我們中國品牌日，上還有一個大型的這個活動，我們就是通過這樣的一些活動，把日日順物流，這樣的一個品牌，我剛才在這個出口的時候，看到那么多的品牌，我們通過這樣的活動，給它梳理起來，傳播下去。

 

再一個詞就是“節日”，我們物流發展到今天，正是我們物流人，2000多萬的司機，200多萬的這個快遞小哥，5000萬以上的物流人，他們辛苦的付出，我們怎么樣通過創造價值，讓他們能夠體面的工作，能夠快樂的生活。當然這也是劉部長所關心的，在幾年前我們發起“關愛卡車司機行動”，今年我們也參與評選了中國好司機，如何給物流兄弟姐妹們創造一個更加舒適的環境，這也是我們辦這個活動的一些初衷和想法，兩年來我們這個活動在社會和行業內還是產生一些影響，比如說日日順創客訓練營，比如說我們誠信品牌聯盟，比如我們今天《我的爸爸》我相信一定在社會上產生更大的影響。

 

這次或者我們邀請劉部長與政府部門，也有好多的企業，對有關智慧物流政策問題、技術問題、管理問題，大家一定有很多精彩的觀點和分析，我對這些智慧物流確實是一個外行，所以有一肚子的問題想向大家請教，我就提十來個問題，想引起大家的思考。

 

第一個，智慧物流是個什么東西，是個理念，是個技術，還是一個模式？

 

第二個，智慧物流產生發展需要哪些條件，經濟的條件，社會的條件，政策的條件，技術的條件，為什么多少年以前沒有產生智慧物流，這個時候就提出來智慧物流，一定是需要什么樣的條件？

 

第三個，智慧物流的基本特征和運行模式是怎么樣的，和傳統物流有什么區別，為什么叫它智慧物流？

 

第四個，國家現在已經進入從這個高速度增長的階段，進行高質量發展的階段，實際上高質量的發展，也是我們物流業發展的一個重要課題或者方向。那么智慧物流怎么樣來進行對這個高質量發展，它會起到什么樣的作用？

 

第五個，關于智慧物流將帶來哪些美好生活的新體驗？剛才周總給我們教了一招，說那個洗衣機已經不是洗衣機了，是整個對你衣服管理的智能終端，就是舉這么一個簡單的例子，智慧物流給我們帶來許多美好生活的新體驗。我們講新時代我們的主要的矛盾，那么就是人民對美好生活的需要，和我們的發展不平衡不充分的一個矛盾。我相信各位尤其是周總一定會就這個話題給我們帶來一些新的思路。

 

第六個，智慧物流對人力資源有什么影響？智慧物流有那么多人了，我們這些人去干什么，那么無人機、無人倉是不是不要人了？要的人，要什么樣的人，特別是我們今天來了好多的高校老師，我們究竟需要什么樣的人才，又不需要什么樣的人才，不需要的人干什么，這也是我們需要考慮的問題。

 

第七個，如何樹立我們智慧物流的服務品牌？馬上就是中國的品牌日，在這個行當里特別是在智慧領域，我們怎么樣把這些品牌樹立起來，當然我們這次的活動頁是一個方式。

 

第八個問題，如何建立智慧物流的生態圈？如果說我們傳統是一個生態圈的話，那么智慧物流應該越來越需要一個生態圈。就說這個軟件還有硬件，還有設備，需要技術驅動，還需要資本驅動，還需要政府支持，怎么樣建立這樣一個生態圈呢？

 

第九個，智慧物流需要什么樣的政策環境？我相信劉部長一定會把最新的政策信息帶給大家，作為政府要提供什么樣的政策，我們明顯感覺到這幾年來，尤其是這兩三年來，關于降本增效，出臺了好多的這個政策，70%是交通運輸方面的政策，確實這幾年交通運輸部也很給力，給了很多的政策，但是下一步智慧物流的發展還需要什么政策？

 

第十個問題，智慧物流發展的目標和路徑是什么，我們為什么發展它，是不是需要物流的降本增效？關于這個問題，物流社會總費用占GDP的比重連續5年降，最新的數據已經到了14.6%。那么這里面一定有智慧物流所做的貢獻，當然也有放管服改革給降低成本起的作用。所以是不是我們的目標要降低成本，那要支持實體經濟發展，那要滿足人民日益增長的美好生活的需要，究竟我們的目標是什么，那么通過什么路徑來實現這些目標。

 

其實呢，由于時間關系我也只能提10個，我想20個，30個問題多得很，就怎么辦，今天我想通過一天的這個大家精彩的分享有些問題一定會找到相應的答案，最后我借用最近微信看到一個使我們高興的一個信息，說聯合國公布：說65歲以下的都是青年，我非常高興，如果我也是青年的話，我想在座各位包括我們劉部長、周總你們也都是青年，所以我借此機會祝咱們新青年、老青年永遠健康、永遠年輕，我們也走進這個我們戰斗的青春，謝謝大家！