【本報(bào)訊】得益于不斷優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)參與度的加深和良好的通關(guān)環(huán)境，深圳國(guó)際快件業(yè)近幾年呈現(xiàn)出跨越式的發(fā)展態(tài)勢(shì)。深圳海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)馬忠源近日告訴記者，去年，深圳處理的進(jìn)出境國(guó)際快件達(dá)819萬(wàn)票13.9萬(wàn)噸，比5年前翻了數(shù)十倍，首次超過(guò)我國(guó)內(nèi)地其他城市，躍居全國(guó)第一。

　　22家中外快件公司相繼落戶

　　國(guó)際快件業(yè)是以商業(yè)函件、貨樣、料件等為主要運(yùn)輸對(duì)象，交由特定的承運(yùn)人，由其在較短時(shí)間內(nèi)完成的門(mén)對(duì)門(mén)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，國(guó)際快件業(yè)既是開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，同時(shí)又極大地促進(jìn)著國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的融合。

　　據(jù)介紹，在1999年，深圳當(dāng)年處理的國(guó)際快件僅有1500噸，在隨后的幾年中，隨著國(guó)際快件業(yè)“四大天王”聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪、UPS、TNT等國(guó)內(nèi)外22家快件運(yùn)輸公司的相繼落戶，特別是聯(lián)邦快遞在深每周開(kāi)通了8個(gè)進(jìn)出航班，澳門(mén)航空去年起在深每周開(kāi)通24個(gè)進(jìn)出航班，深圳國(guó)際快件業(yè)步入跳躍式發(fā)展的軌道，去年深圳處理的國(guó)際快件業(yè)已占我國(guó)內(nèi)地總量的1／3。今年，突如其來(lái)的非典疫情并未阻擋該項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展步伐，前三個(gè)月，深圳的處理量達(dá)221萬(wàn)票3.9萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)40％和93.2％。

　　經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供巨大商機(jī)

　　有關(guān)人士分析道，深圳國(guó)際快件業(yè)的迅猛發(fā)展，是深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、企業(yè)深度參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。深圳市機(jī)場(chǎng)國(guó)際快件海關(guān)監(jiān)管中心有限公司總經(jīng)理秦里鐘說(shuō)，深圳形成的以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)和物流業(yè)為支柱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為國(guó)際快件業(yè)提供了充足的貨源保障。資料顯示，在目前深圳處理的國(guó)際快件業(yè)務(wù)中，IT業(yè)中的顯卡、二極管、集成電路、CPU板、碟盤(pán)和商業(yè)往來(lái)的金融票證、單據(jù)、文件資料等占了大部分。另外，這幾年，越來(lái)越多的深圳企業(yè)直接參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，拉動(dòng)了國(guó)際快件貨運(yùn)量的增長(zhǎng)。華惠航正國(guó)際貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人介紹道，過(guò)去，深圳的許多企業(yè)從香港的中間人接到訂單后，然后開(kāi)始生產(chǎn)加工；而現(xiàn)在，與國(guó)外同行一道，直接在國(guó)際市場(chǎng)搶接訂單，然后從事開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的深圳企業(yè)明顯增多，這為國(guó)際快件公司提供了新的商機(jī)。

　　通關(guān)環(huán)境發(fā)揮助推效應(yīng)

　　采訪中，敦豪、聯(lián)邦快遞等多家快件公司的負(fù)責(zé)人異口同聲地告訴記者，深圳海關(guān)近幾年著力營(yíng)造的良好通關(guān)環(huán)境，打破了“時(shí)效瓶頸”，成為深圳國(guó)際快件業(yè)迅速發(fā)展的重要外在助推力。

　　據(jù)深圳海關(guān)行郵處陳志飛副處長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)李廣維介紹，從2001年6月開(kāi)始，深圳海關(guān)對(duì)國(guó)際快件業(yè)監(jiān)管進(jìn)行了大膽改革，在全國(guó)率先按照“相對(duì)集中、統(tǒng)一監(jiān)管”的原則，依托航空港確立了“專用庫(kù)”和“公共庫(kù)”并存的國(guó)際快件監(jiān)管模式，實(shí)行申報(bào)與審單電子化、分揀自動(dòng)化、管理信息化、監(jiān)管科學(xué)化；與此同時(shí)，海關(guān)還通過(guò)延時(shí)服務(wù)、與企業(yè)簽訂備忘錄等形式，實(shí)現(xiàn)了有效監(jiān)管與高效運(yùn)作的目標(biāo)。現(xiàn)在，國(guó)際快件包裹在深圳辦結(jié)清關(guān)的各項(xiàng)手續(xù)，平均不到1個(gè)小時(shí)。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者:（記者蘇榮才） 編輯: