6月16日，由本報組織的“深圳物流產業發展論壇”在報業大廈召開。深圳市交通局物流處處長高旭敏和來自深圳市物流行業協會、深圳市國際貨代協會和深圳數十家物流、倉儲、貨運、快遞龍頭企業共40多人出席會議。與會代表分別從政府、協會和企業的角度對深圳物流業的發展現狀與問題作了分析，并就如何推動深圳市物流產業發展展開了踴躍的討論。

　　共識：市場發展潛力巨大

　　與會代表認為，盡管深圳物流業的發展面臨著水平良莠不齊、人才短缺、電子商務滯后、整合水平有限等問題，但隨著政府扶持力度的加大和政策、交通基礎設施平臺的完善，物流業正面臨前所未有的發展機遇。加上深圳市先天的地理優勢和強大的經濟實力為依托，深圳物流產業發展潛力無限。與會企業對進一步發展業務、應對國際競爭充滿信心。深圳市交通局物流處高旭敏處長在會議上提出深圳市物流產業要把握機遇，重點發展“三個版塊、一個高地”。

　　焦點：準入門檻高低之爭

　　物流行業準入門檻的高低成為本次論壇爭論的焦點，具體表現在物流理論研究專家和企業老總從不同角度看問題，從而產生不同看法。一方面認為，產業要發展，就要降低準入門檻，允許甚至鼓勵更多的企業和個人投身到物流行業中來，雖然不可避免會導致一定程度的混亂和質量、信譽問題，但這種陣痛是暫時的也是必要的，優勝劣汰的市場原則會自發調整；另一方面認為，物流與其他服務行業不一樣，物流涉及到供應鏈的各個環節，沒有一定的資金、實力、管理和人才資源為基礎，對行業采取放任發展的態度，沒有一點準入壁壘，不僅不能推動行業發展，還會人為擾亂市場，影響產業整體進程。

　　戰略：規范發展增強合作

　　整個物流行業都面臨著加入WTO之后國際競爭加劇的現實。這個現實在2005年市場完全開放后會更加明顯和殘酷。與會代表主張對此一分為二地看。一方面，目前國際上一批大的的物流巨型企業不會放棄中國這么大的市場，而無論資金、管理、推廣和服務，我們都望塵莫及，這不是在短短兩三年里可以解決的事情，盲目樂觀與事無補；另一方面，正面的和近距離的競爭會令我們更加容易學習和借鑒，在競爭中成長；同時，國際競爭對手完全進入中國不僅需要時間，而且對中國國情的不了解會讓他們更多地傾向于合作。我們可以很好地利用這種合作來發展自身。并且國內物流企業也應該把目光放遠，企業與企業之間加強戰略合作，共同把中國物流業推向新的發展高度。

　　建議：政府部門提高效率

　　深圳市交通局物流處高處長在會議開始就懇切地表示，希望聽到更多企業的聲音。皇崗出入境檢驗檢疫局楊柳副科長當天以個人身份出席了論壇，他也表示，特別希望聽取企業對他們工作的看法和建議。企業老總們也誠懇地指出了一些問題，提出了一些希望。希望市政府把對物流業的支持落到實處，在土地、稅收政策上給予更多的優惠；為物流業注入更多地資金；加大物流人才的引進和培養系統的建設；提高職能部門工作效率。企業表示在政策優惠和資金注入以及人才方面市政府已經做了許多工作，對企業來說，現在最迫切的是強調政府職能部門工作效率提高，手續再少一點，速度再快一點，為物流企業辦事開綠燈。

　　期望：媒體發揮導向作用

　　深圳市眾多物流企業對《深圳特區報》“現代物流”專版的期望之高出乎我們意料，雖然到會人士對專版不吝溢美之辭，我們主辦的這次論壇也非常受歡迎。但是與會人士仍然毫不客氣地指出：“你們的版出得太晚了！版面太少了！你們要發揮更大的輿論導向作用！”與會代表從版面內容、欄目甚至風格、選題、采寫方法都提出了許多好的建議，我們在感動的同時體會到一種深刻的使命感。特區報廣告中心副總經理雷鳴和專版主編任清泉表示，一定會在大家的指導和支持下，辦好特區報“現代物流”這塊專版，為行業發展搭建一塊最佳的信息平臺和宣傳陣地。（李里