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IBM業務咨詢服務部日前發布的一份報告指出，全球集裝箱貨運業務近期創下了最高利潤記錄，年增長率達到8~10%。但是，快速成長的市場，以及客戶不斷增長的以較低成本獲得更高服務可靠性的需求，已給現有的行業基礎造成了很大壓力，并迫使企業開始尋找新途徑，以保持自身的競爭力和應變能力。
“為了保持競爭力，集裝箱貨運公司必須提供時限要求更加嚴格的服務，以使業務模式重新達到平衡，”IBM業務咨詢服務部大中華區制造業事業部總經理李雅弼先生表示，“這種業務轉型的關鍵取決于企業能否采用一種包容性的商業模式，這種商業模式既能夠優化傳統資產，又能保證新業務的可靠性和可見性。這需要各種各樣的業務處理、組織設計和支持維護的商用軟件應用程序作后盾。”
該報告還指出，對于集裝箱貨運企業來說，最長期的挑戰是迎接和適應新的市場競爭，這種競爭主要來自于UPS、TNT和DHL等包裝交貨供應商。他們現有的企業文化、商業系統和業務流程，能夠提供承運人所需要的具備充分可靠性和可見性的業務。而許多集裝箱貨運公司則擁有一種混合形態的企業文化，這種文化并不傾向于改變他們現有的資產利用率就是一切的信條。
報告還推斷，十年之后，以陸地運輸為主的貨運商將有能力按可靠的包裝行業標準提供點到點的貨運業務，這些業務主要依靠與那些提供港口到港口業務的集裝箱貨運商合作來實現。此外，盡管油價創記錄地上漲，另外還有恐怖主義、港口停工和罷工等風險存在，但貿易自由化和全球化將繼續促進貨運行業增長。
根據行業壓力和走向判斷，十年之后該行業將另有一番面貌。集裝箱貨運公司的潛在客戶將繼續尋求集成度更高的供應商，而不是簡單的點到點運輸的供應商。這些客戶要求獲得高可見性和可靠性的服務，正如包裝交貨廠商所提供的服務那樣。其結果是，集裝箱貨運公司和包裝交貨供應商面臨大好機遇，這個行業將重新定義。
IBM的研究結果還包括：
貨運方策略——集裝箱貨運公司希望通過集成度更高的系統，以更低的總成本實現更高的可靠性；
更加集中的行業格局——2004年，業內排名前十的集裝箱貨運企業只擁有53%的市場份額。隨著該行業變得更加集中，報告預測，業內排名前十的企業將控制大約80%的市場份額。
客戶關系差異化——集裝箱貨運公司將更加精確地細分市場，根據最后平均成本調整價格，并進行關系投資以優化客戶收益；
