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短短40多天內，國航、南航、深航3家航空公司的5架航班遭遇恐嚇。雖然這些恐嚇最終被證明是“詐彈”，但航空安全卻一次次讓人們的神經繃緊，不僅給廣大乘客和航空公司造成了重大損失，更是對公共安全秩序的嚴重干擾和對乘客生命的嚴重褻瀆。
“狼來了”的故事在短時間內頻繁上演，在中國民航發(fā)展史上甚是罕見。制造“狼來了”故事的緣由千奇百怪：有的為了活躍氣氛，有的不滿票價過高，有的不滿機場安檢流程擔心誤機，有的甚至是精神病患者……寥寥數(shù)語的恐嚇，卻造成了航班延誤、大量旅客滯留、公安武警如臨大敵緊急出動的場面，人們不禁要問，飛機何時變得像街頭的出租車說攔就能攔？人命關天的公共安全為何成了泄憤者的兒戲？
略作分析便可發(fā)現(xiàn)，每遭恐嚇，航空部門多會選擇備降或返航。生命安全高于一切，盡管可能是“詐彈”，航空公司還是按照最壞的結果應急處置，這甚至也是國際航空領域的慣例。但在依法處置的同時，我們也要進行深刻反思：聽到“狼來了”，只能選擇“跑”嗎？如果下次“狼”真來之前并不發(fā)出“吼叫聲”，飛機還有備降、重新安檢的可能嗎？
飛機是一種對安全性要求極高的交通工具，頻發(fā)的“詐彈”危機折射出我國公民航空安全知識的缺失，也暴露出航空公司和機場方面的不自信，以及旅客對航空公司和機場安檢的不信任。對航空公司來說，一聽“狼來了”就叫停，絕非長久之計。那么怎樣才能獲取主動權，扭轉被動的局面呢？
打鐵還得自身硬！確保機場安檢萬無一失，才是聽到“狼來了”時變“跑”為“打”的根本之策。機場和航空公司必須從思想上高度重視安檢，從行為上認真落實安檢，真正認識到對旅客生命財產安全所負有的神圣職責，表明自身應有的嚴肅態(tài)度，才能得到消費者的尊重，打消旅客的顧慮。為了乘客出行安全，再大的投入都值得，比如對于一些先進的安檢設備，機場部門要敢于不吝重金研制或購買。
當然，公安和機場等相關方面也要提高自身工作能力，對于一些惡作劇式的恐嚇電話，要進行迅速甄別、判斷，分清“真狼”“假狼”的面目。
或許，未來“狼來了”的故事還會上演，但愿機場和航空公司等方面面對此類事故時能夠多一些沉著處置，多一些淡定應對！
