物流業(yè)是一個古老而富有生機的行業(yè)，而現(xiàn)代物流業(yè)在我國則屬于新興產(chǎn)業(yè)，對我國經(jīng)濟和社會發(fā)展起著相當(dāng)重要的推動作用。站在2012年的尾巴上，回顧在這一年之中物流業(yè)的發(fā)展，我們可以看到有八個關(guān)鍵詞對我國物流業(yè)產(chǎn)生著深刻的影響。

　　增長。

　　在這一年中，我國物流業(yè)的增速呈放緩趨穩(wěn)態(tài)勢。發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年我國社會物流總額增速趨穩(wěn)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速加快，但經(jīng)營效益尚未明顯改觀。隨著經(jīng)濟數(shù)據(jù)漸顯回暖跡象，物流業(yè)靜待行業(yè)基本面企穩(wěn)回升。與此同時，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)回升。

　　需求。

　　需求層次提升。隨著網(wǎng)購事業(yè)的不斷發(fā)展，對物流等商業(yè)配套的需求也會越來越大。從這幾年來看，四通一達等企業(yè)都是民營企業(yè)，已表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)膶嵙Γ�預(yù)計是3-5年時間，將在這些企業(yè)中間出現(xiàn)一個類似“UPS”的企業(yè)。

　　當(dāng)然，也有業(yè)內(nèi)專家分析，如果我國還維持當(dāng)前的政策，支持淘寶當(dāng)前的運作模式，整個快遞行業(yè)和電商的火爆還會有2-3年時間，如果相關(guān)部門要求淘寶等電商必須進行征稅等政策，快遞行業(yè)從電商那里分得的業(yè)務(wù)量可能會下降。

　　競爭。

　　市場競爭加劇。近兩年，國際市場金融危機加劇，成本上升迅速，國內(nèi)的中小物流企業(yè)的生存環(huán)境十分艱巨。有關(guān)專家預(yù)測，隨著未來市場競爭更加激烈，物流行業(yè)將出現(xiàn)資源整合，大型企業(yè)在資金、貨源和品牌方面占有較大的優(yōu)勢，眾多中小物流企業(yè)將在夾縫中求生，數(shù)量也將逐漸減少。

　　抉擇。

　　企業(yè)面臨優(yōu)勝劣汰。隨著市場競爭的加劇，考驗物流企業(yè)實力的時刻也隨之來臨。在這一年中，我國物流市場經(jīng)歷了一次發(fā)展過程中的大換血，符合市場需要的企業(yè)獲得了更多的發(fā)展機會，而不適應(yīng)市場需要的企業(yè)則承擔(dān)了被淘汰的命運。

　　民生。

　　涉及民生的物流領(lǐng)域在這一年中受到了更為廣泛的關(guān)注。如農(nóng)產(chǎn)品物流、食品物流、醫(yī)藥物流、社區(qū)物流服務(wù)等都獲得了進一步的支持。

　　技術(shù)。

　　物流新技術(shù)加快應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、多層倉庫、自動分揀、托盤共用系統(tǒng)等新的設(shè)備和技術(shù)獲得了更加廣泛的應(yīng)用，我國物流業(yè)技術(shù)水平正在不斷提高。

　　整合。

　　多業(yè)聯(lián)動的經(jīng)營模式。在龐大的國內(nèi)國際市場競爭壓力下，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，形成了新的整合優(yōu)勢。

　　政策。

　　物流政策逐步落實。12月26日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究確定降低流通費用10項政策措施，以落實《國務(wù)院關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。

　　有專家指出，此次國務(wù)院常務(wù)會議從降低經(jīng)營成本、清理整頓收費、減輕稅收負擔(dān)、規(guī)范執(zhí)法行為、加大用地支持力度等方面多管齊下，打出了“組合拳”，相關(guān)政策措施不乏新意，如首次提出“規(guī)模化生豬、蔬菜等生產(chǎn)的用水用電與農(nóng)業(yè)同價”、“建立健全流通費用調(diào)查統(tǒng)計制度”等。

　　讓我們祝愿我們的物流業(yè)在2013年能夠迎來更快更好的發(fā)展。

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