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近些年,隨著鐵路建設的突飛猛進,鐵路客運增幅明顯,各項措施也都本著便民、利民的趨勢發展,如網上購票,節日期間客流大時加開臨客等措施,但是貨運卻不盡人意,甚至出現不增反降的現象,可以用每況愈下來形容。航空運輸發展,公路運輸網絡的逐漸完善在一定程度上對鐵路貨運造成了較大影響,鐵路貨運一家獨大的歷史已經不復存在,究其根本原因,還是因為鐵路貨運組織還是沿用老一套運輸體系,未能適應市場需求,不能滿足貨主需要。
但是,近期,隨著鐵路改革的逐漸推進,鐵路貨運組織改革即將啟動。此次貨運組織改革可以用九個字來概括,即實貨制、“簡快好”、一口價。具體就是要實現六個轉變:一是由客戶找我辦向我幫客戶辦的轉變;二是由柜臺式辦理到網絡化辦理的轉變;三是由多部門管理向一體化管理的轉變;四是由能力緊缺型向能力滿足型的轉變;五是由主業、多元分開辦到合并一起辦的轉變;六是由多頭收費向“一口價”的轉變。
從此次改革的目標,可以看出鐵路部門是深刻意識到了鐵路貨運組織中存在的嚴重問題。鐵路部門能夠痛下狠心,“自我革命”,這一點是值得肯定的。在現代物流業日趨發達完善的今天,鐵路貨運改革這次大破大立的艱難轉變,或具顛覆性意義。這將不僅僅是鐵路部門多拉幾車貨物,多一些效益,更大的意義在于,通過鐵路貨運組織改革后的強大運輸組織力量,來帶動整個運輸物流市場朝著更科學、更高效、更有序的方向發展,進而給社會、給老百姓帶來更多的便利與實惠。