近些年，隨著鐵路建設的突飛猛進，鐵路客運增幅明顯，各項措施也都本著便民、利民的趨勢發展，如網上購票，節日期間客流大時加開臨客等措施，但是貨運卻不盡人意，甚至出現不增反降的現象，可以用每況愈下來形容。航空運輸發展，公路運輸網絡的逐漸完善在一定程度上對鐵路貨運造成了較大影響，鐵路貨運一家獨大的歷史已經不復存在，究其根本原因，還是因為鐵路貨運組織還是沿用老一套運輸體系，未能適應市場需求，不能滿足貨主需要。

　　但是，近期，隨著鐵路改革的逐漸推進，鐵路貨運組織改革即將啟動。此次貨運組織改革可以用九個字來概括，即實貨制、“簡快好”、一口價。具體就是要實現六個轉變：一是由客戶找我辦向我幫客戶辦的轉變;二是由柜臺式辦理到網絡化辦理的轉變;三是由多部門管理向一體化管理的轉變;四是由能力緊缺型向能力滿足型的轉變;五是由主業、多元分開辦到合并一起辦的轉變;六是由多頭收費向“一口價”的轉變。

　　從此次改革的目標，可以看出鐵路部門是深刻意識到了鐵路貨運組織中存在的嚴重問題。鐵路部門能夠痛下狠心，“自我革命”，這一點是值得肯定的。在現代物流業日趨發達完善的今天，鐵路貨運改革這次大破大立的艱難轉變，或具顛覆性意義。這將不僅僅是鐵路部門多拉幾車貨物，多一些效益，更大的意義在于，通過鐵路貨運組織改革后的強大運輸組織力量，來帶動整個運輸物流市場朝著更科學、更高效、更有序的方向發展，進而給社會、給老百姓帶來更多的便利與實惠。

• 上一篇： 家居業物流問題頻現 降低市場信任度
• 下一篇： 超80%的中國游客愿為飛機上無線WIFI付費