如今的支付手段已經非常豐富，諸如支付寶、財付通等第三方支付平臺越來越深入千家萬戶，成為市民日常生活中必不可少的工具之一。在信息化高速發展的環境下，以前物流公司“吃”代收款的方式將會發生改變。而第三方支付平臺則要信息化地“吃”，要透明化地“吃”，要管理高度現代化地“吃”，敢“吃”還要敢賠。

    快托網搭建第三方支付平臺就是要在物流企業和商戶之間形成一個完整的“網上合同”，商戶可以在網上查詢到自己的商品何時發貨、對方是否收貨以及回款的具體情況等，讓整個交易流程變得更加透明。雖然目前快托網在推廣第三方支付平臺時，很多物流企業并不買賬，因為交易過程一旦透明化，將有損他們的既得利益，但市場只會越來越規范，誰先走出這一步，誰就能贏得未來發展的空間。

    此外，快托網另一項要做的就是采用大數據分析的模式，準確地為物流企業提供客戶信息。例如，物流公司從一個點到另一個點，只上門收取一件貨物成本過高不值得做，而通過引入大數據支撐，他在這兩點間可以收到30件甚至更多的貨物，許多小業務集成了大單子，就值得做了。

    通過第三方支付平臺逐步解決代收貨款問題，通過物流大數據的分析讓物流實現從線段式運輸向網狀式運輸轉變，快托網的思維就是渠道思維和互聯網思維。

    針對產業發展新思維，郵政速遞物流是否也可切入進去，通過自己的核心競爭力來建設自己的“快托網”？郵政速遞物流作為國企，不可能“跑路”，更因為郵政“三流合一”的優勢，具有建立物流第三方支付平臺和為客戶提供大數據分析服務的實力與優勢。目前需要的是從總部到省級公司對未來發展的清晰布局以及更專業和更開放的思維，努力推動發展方式改革創新。因為如果連點成線、排線成面，郵政速遞物流的網絡平臺將成為一個全國性的巨大的渠道入口，其戰略意義巨大，能夠達到管控并優化整個業界生態鏈的目的。同時，這也是“互聯網+”和“萬眾創新”的完美體現。快遞行業由勞動密集型轉向技術密集型是大勢所趨。整合業內資源，打造綜合信息化服務平臺，郵政速遞物流有先天優勢，但也需要后天補強。

• 上一篇： 互聯網+物流 物流行業迎來新經濟機遇
• 下一篇： 廣東自貿區各片區功能布局出爐金融物流錯位發展