招商國際攜手赤灣和蛇口碼頭與珠三角碼頭昨簽合作協議

     西部港區把堆場“搬”到珠三角

     駁船與陸路拖車資源有效整合網絡優勢降低客戶運營成本

【本報訊】（記者王曉晴通訊員王穎）昨日，招商局國際有限公司攜手深圳西部港區赤灣、蛇口兩家集裝箱碼頭，與中山、番禺等地的碼頭及駁船承運人簽署了《PRDNETWORK珠三角碼頭聯網項目合作框架協議》。凡通過駁船快線運輸的貨柜，在珠三角西岸多家碼頭均可像在深圳港一樣享受堆場服務，相當于把西部港區的堆場“搬”到了各個不同的碼頭，而且還可實時查詢集裝箱動態信息。

     華南公共駁船快線是深圳港赤灣、蛇口兩家集裝箱碼頭利用珠江發達的水系而推出的定期駁船運輸服務，自2001年推出至今，已開通了江門、順德、中山等13個網點，甚至廣西的防城、北海也已加入其中。在此系統中，貨主主要通過每周定期開出的駁船將集裝箱運至西部港區，經由深圳港進出口。由于駁船運輸較拖車費用低廉，且實現了定期定班，吸引了許多珠三角貨主，多家國際班輪公司也開始通過華南公共駁船快線運送進出珠三角的貨柜。

     為滿足現代物流發展的需求、進一步提升深圳西部港區的綜合競爭力，由招商局國際牽頭，赤灣、蛇口兩家碼頭于去年下半年開始了PRDNETWORK項目的前期建設，擬對華南公共駁船快線現有系統“升級”。PRDNETWORK將整合珠三角地區的碼頭、駁船和陸路拖車等資源，構建數據交換電子平臺，形成便利快捷的網絡優勢，有效降低客戶的運營成本，為班輪公司及客戶提供更完善的物流增值服務。

     據赤灣集裝箱碼頭副總經理鄧偉棟介紹，此次與珠三角碼頭合作，最大受益者是國際班輪公司。據他分析，以往班輪公司的進口貨柜在珠三角卸載后，空箱往往是隨即返回香港或新加坡。在駁船快線新系統下，這些空箱則可暫時停放在珠三角各個碼頭，船公司再根據各地貨源情況統一安排空箱用途，實現了空箱的有效調度，由此節約了物流成本。

     目前，PRDNETWORK珠三角碼頭聯網項目第一階段已成功在深圳西部港區與中山港航碼頭、順德北滘港、番禺蓮花山聯網運行。APL、CMA－CGM等班輪公司率先參與了項目的運作，并使用該項目進行集裝箱的中轉運輸服務。

■何謂PRD

     PRD意指珠三角，是珠三角的英文簡稱。

     此次合作協議的簽署，進一步加強了珠三角地區碼頭及駁船公司的區域性合作，把深圳西部港區的堆場服務延伸到珠江西部，為班輪公司及當地貨主提供更完善的物流增值服務。本報記者許光明攝